生鲜电商正陷入一场“生死局” 亟须加快实现自我造血能力

生鲜电商正陷入一场“生死局”。《经济参考报》记者了解到，2018年中国生鲜电商市场交易规模突破2000亿元，未来3年，中国生鲜电商行业仍会保持年均35%的增长率……不过，迅猛发展的中国生鲜电商仍处于“九死一生”煎熬阶段，88%深陷亏损泥潭。一些生鲜电商还在面临“关店”危机。

业内指出，生鲜电商“烧钱”模式难以为继。当前，新的生鲜电商不断增加，巨头布局持续扩大，行业竞争还在持续升级，推动原有行业格局加速洗牌，要在这场“生死局”中实现突围，亟须加快实现自我造血能力。

“熬死小的，拖死中的，剩下大的”

近日，本来生活网CEO喻华峰在公司七周年战略发布会上表示，2019财年第一季度，本来生活网实现盈利，并预计在2020财年实现集团的全财年盈利。作为国内早期B2C生鲜电商的代表，本来生活网历经7年长跑才终于实现盈利，而这在业内已经实属不易。

生鲜电商正呈现迅猛的发展势头。数据显示，中国生鲜电商市场的交易规模在2018年已突破2000亿元，2018-2020年的行业增速分别为41.2%、39.9%和36.3%。预计到2022年时，整个市场规模将达到7054.2亿元，增长潜力巨大。

不过，生鲜电商的发展亦没有想象中“一帆风顺”，整个行业仍面临“九死一生”的煎熬。中国电子商务研究中心数据显示，目前国内生鲜电商领域，大约有4000多家入局者，其中仅有4%营收持平，88%陷入亏损，最终只有1%实现盈利。美团点评2018财年的财报时指出，小象生鲜并未给美团带来直接的业务收入。永辉超市财报透露，“超级物种”母公司永辉云创2018年营收21.46亿元，净利润亏损9.45亿元。

生鲜电商开店速度也在放缓。永辉超市旗下超级物种覆盖了北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等十多个核心城市。仅2018年便新开了53家。而今年以来，其扩张速度已经明显放缓，整个上半年在全国新开门店数约十余家。还有一些在面临“关店”危机。7月4日，永辉超市旗下超级物种上海首家门店——五角场万达店关店。该门店于2017年11月开业，至今不到2年时间。这也是超级物种首次关店。

此前不久，盒马鲜生宣布昆山新城吾悦广场店于2019年5月31日起停止营业。而截至今年5月底，美团小象生鲜关闭了此前在常州、无锡等地开设的5家门店。其在财报中解释称，由于回报率低于预期，在一季度做出了关闭低线城市的决定，并将专注于北京剩余两家门店的探索。

业内指出，近两年，生鲜电商受到资本方高度关注，同时电商巨头纷纷入局，行业快速发展，但由于生鲜电商面临高昂的物流成本及运营成本，部分中小型生鲜电商企业倒闭或被并购。

“洗牌持续进行，熬死小的，拖死中的，剩下大的。”厦门大学经济学院副教授孙传旺对《经济参考报》记者表示，生鲜电商很长时间处于规模取胜和流量为王的阶段。生鲜电商目前所面临的窘境，其实是互联网经济流量市场中最常见的发展阶段。由于生鲜前端供应链门槛较低，后端流量需求又相对稳定，所以同类行业的竞争程度会比较大。而且，物流成本和时效损失较大，烧钱是必然的。

大部分生鲜电商处于烧钱培育期

“烧钱”成为生鲜电商发展的一大特征。业内指出，中游流通环节层级多、损耗大;终端毛利低、成本风险高。整体盈利是长期难以实现的难题，大部分企业都还处于烧钱培育市场时期。

融资成为烧钱的一大来源。根据中国电子商务研究中心不完全统计数据，2018年国内22家生鲜电商企业共融资近120亿元人民币。据艾媒报告《2019中国生鲜电商行业商业模式与用户画像分析报告》显示，在今年的1-3月，生鲜电商企业已经融资13笔，融资约3.9亿元人民币。

中国财政科学研究院应用经济学博士后、盘古智库高级研究员盘和林对《经济参考报》记者表示，生鲜电商88%亏损，靠融资烧钱固然有前期争夺市场、培育消费者习惯等市场竞争的因素，但从根本上来说，生鲜电商产品同质化严重、品牌附加值并不高，所以在很大程度上，其成本或者说利润，来源于物流配送这一环节的竞争力。

在盘和林看来，生鲜电商目前面临的主要发展窘境，来自冷链物流的掣肘。一是冷链物流体系硬件及其所形成的网络还远远不够，冷链物流效率难以提高。二是生鲜电商内部与物流配送服务对接仍存在不顺畅的问题。我国冷链物流等管理机制相对欠缺，冷链物流企业较为分散，与此同时，很多生鲜电商企业在委托物流企业后的管理水平也很欠缺。

不少生鲜电商则在产品和服务质量上屡屡被曝出问题。日前，杭州市市场监管局、杭州市消费者权益保护委员会召开买菜APP相关企业责任约谈会，要求部分生鲜电商平台就商品重量缺失、包装不够环保、水产检出孔雀石绿(农残)等问题进行自查自纠，切实履行主体责任。

专家指出，生鲜电商暴露的管理漏洞，也源于平台的盲目扩张所导致的产品质量把控缺位和售后服务跟不上。

旧局未破 新一轮混战已开始

业内认为，当下，生鲜电商市场呈现多业态共存的局面，随着赛道玩家的增多以及巨头布局的扩大，生鲜电商行业竞争将持续升级，同时也将推动原有的行业格局加速洗牌。“供应链管理”作为生鲜电商最重要的一环，是企业在混战中突围制胜的关键。

盘和林指出，由于同质化、品牌附加值不高等特征，决定了生鲜电商发展在很大程度上仍面临“冷链物流规模化”的问题，只有冷链物流规模化、网络化效应形成之后，降低整个行业成本，才是突破“生死局”的关键所在。

艾瑞咨询建议，在生鲜供应链中运用大数据、人工智能、物联网等先进技术，追踪用户行为、精准预测市场需求、把控生鲜产品质量，以及通过向生产端延伸以缩短供应链条、降低运营成本，是提高供应链管理能力的重要途径。

尤其值得一提的是，业内认为，现阶段，生鲜电商仍处于模式探索和高速发展期，尚未出现成熟的盈利模式，随着前置仓模式的持续火热，以及线上线下结合的新零售模式、社区拼团等新模式入局，生鲜市场的新一轮混战已然开始。

艾瑞咨询就指出，以往多数生鲜电商以水果为切入口，随着用户互联网购物的习惯养成以及对即时消费需求的增加，蔬菜因其具有刚需、高频和高毛利等特点，成为生鲜电商的新入口。当下，阿里、京东、 美团等互联网巨头纷纷布局“买菜业务”，同时每日优鲜、叮咚买菜等平台备受关注，资本也向买菜倾注了更多注意力。不过，业内也指出，“互联网买菜”有着供应链条复杂、履约成本较高等难题，是否为“生鲜电商新风口”仍待考量。

中国电子商务研究中心主任曹磊指出，生鲜市场规模近万亿，但生鲜电商渗透率还相对很低，市场潜力仍然巨大。在此格局之下，生鲜电商同行之间的竞争与巨头之间的对垒愈发激烈。

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